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GM-GENIUS 120 BRUSHLESS CarRegler
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Merkmale:
Kühlere Betriebstemperatur durch komplettes und leichtes Aluminiumgehäuse und spezielles PCB-Design mit extradicken Kupferbahnen sowie optimierten Schaltflanken. Durch flache Bauweise extrem tiefer Schwerpunkt
Höchster Wirkungsgrad durch neuen noch schnelleren 16Bit-Prozessor und optimierter Software mit neuer einfacherer Bediensoftware. Dadurch mehr Fahrzeit und mehr Leistung.
Für bürstenlose Motoren (siehe Betriebsspannung) und Bürstenmotoren (bis 7,4V)
Telemetriefunktionen
Automatische Hallsensorerkennung
Speichern/auslesen von max. Drehzahl, Maximalstrom, Temperatur
Neue Brems- und Powerprogramme
10 Benutzerprogrammierbare Modi
Benutzer updatebare Firmware
Lötsockel zum einfachen Austausch der Kabel
Programmierbare Funktionen:
Ein-/Ausschaltfunktion mit Taster
Unterspannungsabregelung: Automatisch für Li-/Ni Akkus oder in 0,1V Schritten einstellbar
Automatikbremse, Bremse Minimum, Bremse Maximum, Vollbremse, ABS-Bremsfunktion
Maximale Rückwärtsfahrt, verschiedene Rückwärtsmodi
Automatikgas
Softanlauf, Softbremse
Strombegrenzung, Startstrombegrenzung, Turbo
Senderknüppelpositionen: Vollgaspunkt, Nullpunkt, Vollbremsepunkt, Nullpunktbreite
Timing, variable Timingfunktionen
16 Powerkurven für 3T - 21,5T
Einstellungen für Temperaturabschaltung, Sensormodus, Bremsmodi, Motortyp
Frequenz 0,25 - 32 kHz
Weitere Funktionen siehe PC-Software!
Technische Daten
Spaltenüberschrift Kreuztabelle: Regler
Empf. Motoren: Sternwicklung >= 3,0T, Deltawicklung >=5T bei 6V / Sternwicklung >= 4,0T, Deltawicklung >=7T bei 7,4V
Übertemperaturschutz: programmierbar
Gewicht mit Kabel: 99 g
Rückwärtsfahrt: programmierbar
Gewicht ohne Kabel: 64 g
Zellenzahl Pb: 3 - 6
R DS on der FETs bei 25°C: 0,0004 Ohm W
BEC: 5,8 / kurzz. 4 V/A
Taktfrequenz: 0,25 / 0,5 / 1 / 2 / 4 / 8 / 16 / 32 kHz
BEC max. Verlustleistung: 2,5 W
Spannungsabfall 20 A: 0,008 V
Dauerstrom bei 25°C: (Bürstenlose Motoren) 120 A
Zellenzahl LiPo, Lilo: 2 - 3
Impulsstrom bei 25°C: 800 A
Zellenzahl NiCd, NiMH: 4 - 10
Abmessungen ca.: 44 x 31 x 27 mm
Betriebsspannung: 4,8 ... 12 V
Erfolge:
BRCA Englische Meisterschaft 2009, 2008 und 2007 Tourenwagen modified: Chris Grainger
Österreichische Staatsmeisterschaft Tourenwagen modified 2009: Martin Schuster
3-fach Sieg bei der Deutschen Meisterschaft 2009 Off-Road 4WDST
Belgischer Meister Tourenwagen modified 2009: Oliver Bultynck
Deutsche Meisterschaft 2008 EGTWMO: TQ + Doppelsieg durch Marc Fischer und Martin Hofer
Portugiesischer Meister 2008
Österreichischer Staatsmeister 2008
Dänischer Vizemeister Outdoor 2008 Jonas Kaerup und Dänischer Meister 2008 Indoor
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